Diseño práctico y resistente-de triciclo de carga

El triciclo de carga-de servicio pesado está diseñado para caminos rurales accidentados y montañosos. Su estructura de acero de 40 × 80 mm de espesor soporta una carga de 500 kg sin doblarse, mucho más resistente que el frágil chasis de 40 × 60 mm. El bastidor atornillado permite el reemplazo rápido de piezas dañadas sin soldadura profesional. El motor-enfriado por aire de 150 cc es fácil de reparar con herramientas básicas, tolera el polvo y el combustible de baja-calidad para un trabajo diario de 10 horas. Coloque el 60% del peso de la carga hacia adelante al transportar ladrillos o cemento en colinas para asegurar los neumáticos delanteros y evitar una dirección resbaladiza y floja.

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Introducción del producto

Este diseño práctico y resistente-equipa al triciclo de carga HX-001 con un resistente marco de acero de 40 × 80 mm. Los bastidores ordinarios de 40 × 60 mm fallan rápidamente en caminos rurales en mal estado, pero nuestro bastidor de servicio pesado permanece intacto bajo pruebas de 500 kg sin deformación, construido para sobrecargas frecuentes en escenarios prácticos de transporte pesado.

El núcleo de este diseño práctico y de servicio pesado-es el sencillo motor de 150 cc refrigerado por aire-. No se necesitan equipos de diagnóstico complejos para el mantenimiento-de áreas remotas; Las herramientas manuales básicas son suficientes. Esta unidad de potencia-de servicio pesado resiste el polvo y el combustible de baja-calidad, lo que permite 10 horas de trabajo práctico ininterrumpido todos los días.

Otro punto destacado del diseño práctico y resistente-es su marco modular atornillado, superior a los marcos totalmente-soldados. Las vigas dobladas de las carreteras con baches se pueden cambiar mediante el desatornillado, lo que reduce los costos de reparación sin tener que buscar soldadores locales para arreglar-los triciclos de servicio pesado.

Para un transporte práctico-de ladrillos y cemento en colinas, coloque el 60% del peso de la carga hacia adelante. Este método de carga de trabajo pesado-estabiliza los neumáticos delanteros para evitar una dirección suelta y pérdida de tracción en subidas empinadas.

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

Parámetro del producto (especificación)

Nombre del modelo: HM-01
Nombre del artículo	ELEMENTOS	ESPECIFICACIÓN
Datos del motor	TIPO DE MOTOR	Cilindro único, 4-tiempo, refrigeración por aire
	DESPLAZAMIENTO	150 cc
	DIÁMETRO*CARRERA	62×49,5 mm
	RELACIÓN DE COMPRESIÓN	9.0:1
	MÉTODO DE ENCENDIDO	CDI
	MODO DE ARRANQUE	Eléctrico/Patada
	TRANSIMISIÓN	Ciclo 5 marchas
	POTENCIA MÁXIMA (KW/RPM)	8.0(1±5%)/8500
	PAR MÁXIMO (NM/RPM)	10.0(1±5%)/7500
CUERPO: Dimensiones y Peso	MARCO QUILLA	40×80mm
	CARGA	1.6×1.1--1.8×1.25m
	EJE TRASERO	Eje trasero con freno de tambor Chang'an φ180
	TABLA DE ACERO	(62×800)/Resorte-construido de 5 hojas (62×800 mm, ranurado)
	AMORTIGUADOR	06 Amortiguador Longbao
	NEUMÁTICO	4.00-12 (FR, RR)
	BATERÍA	12V 9Ah
	OTROS
Cargando	cargando/40HQ

Productos destacados y aplicaciones

Este producto es un práctico triciclo de carga diseñado para el transporte comercial diario, centrándose en la confiabilidad, la durabilidad y la rentabilidad-.

Características clave:

Energía confiable:

Impulsado por un motor refrigerado por aire-de 150 cc que genera una potencia máxima de 8 kW, lo que garantiza un rendimiento de funcionamiento de alta-eficiencia.

Carga robusta-Rodamiento:

Adopta un marco interno-de alta resistencia fabricado con tubos de acero de 40 × 80 mm, con un límite de carga estándar de 300 kg para ofrecer una solidez estructural excepcional.

Diseño práctico:

Este triciclo cuenta con un compartimento de carga impresionantemente espacioso de 1,6 x 1,1 m, capaz de albergar grandes cantidades de bolsas de grano o cajas de almacenamiento en capas. Equipado con un sistema de transmisión de cinco-velocidades, evita un ascenso lento incluso debajo de un contenedor completamente cargado. Las relaciones de transmisión adaptadas se adaptan perfectamente a tramos de carretera llanos, así como a caminos con subidas pronunciadas, eliminando la necesidad de una conducción lenta y cautelosa en terrenos empinados.

Aplicaciones primarias:

Perfectamente adecuado para distribución urbana, transporte de productos agrícolas, transporte de carga de construcción y uso comercial personal. Sirve como una opción de transporte-rentable para pequeñas y medianas empresas que necesitan alternativas de transporte terrestre confiables.

Pincharudetalles de acción

Faros halógenos

Las lámparas ofrecen una gran visibilidad durante el tiempo lluvioso y con niebla. Las lámparas halógenas presentan una estructura simple a bajo costo, lo que las hace extremadamente fáciles de reparar y mantener para el soporte postventa-.

Eje trasero

Actualizamos a ejes totalmente-flotantes ya que las variantes semi-flotantes se doblan fácilmente bajo cargas pesadas. Su capacidad de carga aumenta alrededor de un 20%, soportando sacos de cemento extra sin deformación del eje. Estabiliza el triciclo cargado en caminos accidentados y llenos de baches sin balanceo lateral, mientras que la eficiencia del combustible se mantiene constante. Este diseño de eje permite un transporte más pesado con menos problemas mecánicos con el mismo costo de combustible.

Amortiguadores

La suspensión delantera adopta amortiguadores hidráulicos-de alta resistencia serie 43-para amortiguar el terreno irregular y eliminar los fuertes impactos frontales-. Su base de chasis de acero grueso estampado de una sola pieza evita costuras de soldadura para evitar grietas a largo plazo. También restringe la inclinación de la carrocería durante giros cargados y viajes en caminos de grava.

Motor

Disponible con dos opciones de potencia: motor-enfriado por aire de 150 cc y motor-enfriado por agua de 200 cc.

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Certificado de patente

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Preguntas frecuentes

P: 1. ¿Qué ventajas tiene el eje totalmente-flotante sobre los semi-flotantes?

R: Los ejes semi-flotantes se doblan fácilmente bajo cargas pesadas. Los ejes completamente-flotantes aumentan la capacidad de carga en aproximadamente un 20 % y se mantienen libres de distorsiones-con bolsas de cemento adicionales. Reducen el balanceo trasero en carreteras con baches sin aumentar el consumo de combustible para un transporte pesado más confiable.

P: 2. ¿Qué beneficios ofrece la suspensión delantera hidráulica de servicio pesado- Serie 43?

R: Los amortiguadores hidráulicos amortiguan los caminos en mal estado y eliminan los duros impactos frontales. La base de acero grueso estampado de una sola pieza no tiene juntas soldadas que se puedan agrietar con el tiempo, lo que limita efectivamente el balanceo de la carrocería en caminos de grava y durante giros cargados.

P: 3. ¿Cómo elegir entre el motor de 150 cc-enfriado por aire y el de 200 cc enfriado por agua-?

R: Elija el modelo de 150 cc-refrigerado por aire para cargas ligeras de corta-distancias y áreas remotas-funciona bien con combustible de baja-calidad y es fácil de reparar con herramientas básicas. El motor de 200 cc-enfriado por agua se adapta a cargas pesadas durante todo-día y frecuentes subidas empinadas para una disipación de calor superior.

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