I. Alcance y terminología
• Esta especificación se aplica a los vehículos de carga motorizados de tres-ruedas impulsados por motores de gasolina (comúnmente conocidos en la industria como "triciclos de gasolina") y está clasificado bajo la gestión de vehículos de tres-ruedas en las regulaciones legales. Según la norma nacional GB 18320-2025, un vehículo de tres-ruedas es un vehículo de carga con una velocidad máxima de diseño de 50 km/h o menos y tres ruedas. Esta norma se aplica al diseño, fabricación, inspección, pruebas y recopilación de información de uso de vehículos de tres-ruedas. El motor de gasolina sólo se considera como un tipo de potencia; Los límites de cumplimiento y los métodos de prueba están sujetos a las regulaciones de vehículos de tres ruedas.
II. Seguridad vehicular y estructural
• Requisitos generales para el vehículo
○ En condiciones normales de operación y mantenimiento, no debe haber riesgos irrazonables; Todos los componentes deben estar intactos, conectados de manera confiable y no aflojados debido a la vibración.
○ Después de conducir continuamente durante al menos 10 km, se debe realizar una parada de 5 minutos para revisar el radiador, la bomba de agua, el bloque de cilindros, la culata y el sistema de calefacción; no debería haber fugas obvias.
○ la diferencia de distancia al suelo entre las partes simétricas del borde exterior del vehículo y el suelo no excederá los 20 mm; la desviación entre el plano central de las ruedas delanteras y el plano central simétrico de las ruedas traseras no excederá de 20 mm.
○ La relación entre potencia-y-peso del vehículo no será inferior a 4,0 kW/t; el coeficiente de utilización de masa para los camiones volquete-tipo tres-ruedas (peso en vacío superior a 1100 kg) no deberá ser inferior a 0,5, y para otros tipos, no inferior a 0,65.
• Cabina y espacio operativo
○ La distancia entre la parte trasera superior del asiento de la cabina ampliada y la pared trasera de la cabina no será inferior a 200 mm; la anchura y profundidad máximas del asiento principal no serán inferiores a 400 mm; el ancho del cojín del asiento del pasajero tipo volante-no será inferior a 350 mm, y la profundidad no será inferior a 300 mm; No se permiten taxis de doble-fila.
○ El centro del volante (mango de dirección) estará ubicado en el plano central longitudinal del asiento principal, con un desplazamiento de no más de 50 mm; la distancia con los componentes adyacentes no será inferior a 80 mm; el mecanismo de operación será flexible y confiable, con reinicio normal sin interferencias, y sus funciones e instrucciones de operación estarán claramente marcadas; los pedales tendrán medidas anti-antideslizamiento.
• Carrocería, puertas y ventanas
○ El cuerpo no debe tener reflejos-similares a los de un espejo, y no debe tener estructuras que aumenten las dimensiones exteriores o tener estructuras de transporte de carga-irrazonables; el pasaje de acceso a la cabina completamente cerrado debe cumplir con los requisitos de seguridad y accesibilidad.
III. Transmisión de potencia, frenado y estabilidad
• Control de transmisión y conducción
○ La transmisión no debe tener una marcha de sobremarcha; se debe instalar un limitador de velocidad; el eje de transmisión debe funcionar de manera estable y confiable.
• Sistema de frenado
○ Se especifican requisitos estructurales y de rendimiento para los sistemas de frenado hidráulico/neumático; los sistemas neumáticos requieren pruebas del tiempo de respuesta de frenado (ver Apéndice B); Los métodos de prueba en carretera y los límites de rendimiento para los frenos de servicio y de estacionamiento se implementarán de acuerdo con las normas.
• Neumáticos y ruedas
○ Se especifican límites para las especificaciones de los neumáticos, el tamaño de la banda de rodadura y el descentramiento del conjunto de ruedas para garantizar que el desgaste, la disipación de calor y la estabilidad de conducción cumplan con los límites de seguridad.
• Dispositivo de estabilidad y autodescarga-
○ Los requisitos del ángulo de estabilidad de inclinación lateral se especifican para vehículos de tres ruedas-tipo tanque-; Se especifican requisitos estructurales y de bloqueo de seguridad para los dispositivos-de autodescarga-inclinables laterales para evitar levantamientos inesperados e inestabilidad durante el transporte.
IV. Iluminación, Señalización, Visibilidad, Protección Eléctrica y Térmica
• Iluminación, Señalización y Visibilidad
○ Definir claramente la posición del haz de luz y la intensidad luminosa total de la luz de carretera; las señales de giro, las luces de marcha atrás, los retrorreflectores, etc., deben cumplir los requisitos de rendimiento de distribución de la luz; las luminarias y los dispositivos de señalización deberían tener estabilidad ante las vibraciones y no deberían estar obstruidos desde el exterior; el rendimiento, la posición de instalación y el ángulo de los espejos retrovisores deben cumplir con los requisitos estándar para garantizar la visibilidad trasera y lateral.
• Sistema Eléctrico
○ Los conectores de cables deben estar seguros; el aislamiento de los cables y la instalación de los fusibles deben cumplir los requisitos de seguridad; las baterías deben colocarse en lugares de mantenimiento de fácil acceso; el aislamiento de los terminales debe ser fiable; los compartimentos de las baterías deben tener aberturas; El electrolito no debe filtrarse a los componentes en las posiciones de funcionamiento.
• Superficies calientes y disposición de tuberías
○ Deberían especificarse los requisitos para los dispositivos o deflectores de protección de superficies calientes; el diseño de las tuberías debe evitar interferencias y riesgos con superficies de alta-temperatura, piezas móviles, conductos de ventilación y equipos eléctricos; Las tuberías de alta-presión deben fijarse de forma segura y, cuando sea necesario, protegerse.
V. Emisiones, Ruido, Etiquetado y Pruebas
• Protección del Medio Ambiente y Consumo de Energía
○ Se establecen requisitos para los límites de opacidad del humo en dirección y aceleración del tubo de escape; los límites de emisiones de contaminantes de escape se implementarán de acuerdo con las normas; Los límites de consumo de combustible se establecen para vehículos de tres-ruedas equipados con motores diésel (los motores de gasolina pueden consultar métodos de prueba similares para el control y la declaración de coherencia del consumo de energía).
• Etiquetado e información de uso
○ Se establecen requisitos estandarizados para el número de identificación del vehículo (VIN), la configuración de la placa (marco) y la impresión del manual de instrucciones; Se aclaran los tipos, ubicaciones y durabilidad de las señales de seguridad y el Apéndice A proporciona requisitos estandarizados.
• Pruebas y juicio
○ La norma proporciona métodos de medición para los requisitos de todo el vehículo, métodos de medición ergonómicos como el desplazamiento del asiento/paso/volante, métodos de prueba de rendimiento como el tiempo de respuesta de frenado y la distribución de la luz, y métodos de medición para parámetros dimensionales/de masa, errores de fabricación e información de uso; El Apéndice B proporciona métodos de medición para el tiempo de respuesta de frenado del sistema neumático. Las pruebas de tipo, las verificaciones de consistencia de la producción y-la verificación de la conformidad en uso se llevarán a cabo de acuerdo con las cláusulas y apéndices estándar.
