I. Solicitud estándar y aclaración del nombre
• En el sistema regulatorio técnico de mi país, el cumplimiento de los triciclos de gasolina generalmente se regula bajo la categoría de "vehículos de tres-ruedas". La norma nacional obligatoria GB 18320-2025, "Especificaciones técnicas de seguridad para vehículos de tres-ruedas", se publicó y está previsto que entre en vigor el 1 de noviembre de 2026, reemplazando por completo a GB 18320-2008 y GB 24943-2010. Esta norma aclara que un vehículo de tres ruedas es "un vehículo de carga con una velocidad máxima de diseño menor o igual a 50 km/h y tres ruedas", aplicable a toda la cadena de diseño, fabricación e inspección. La clarificación de la terminología y los límites ayuda a las empresas y agencias de inspección a unificar sus juicios y evitar desviaciones en el cumplimiento causadas por la confusión entre "camiones de baja velocidad/vehículos de tres ruedas/motocicletas".
II. Marco de requisitos tecnológicos básicos
• Seguridad estructural y de vehículos: se proponen requisitos para la regularidad de los vehículos, la relación potencia{0}}a-peso no inferior a 4,0 kW/t, límites de categoría de coeficiente de utilización masiva, deflector de camiones cisterna y fórmula de coincidencia de capacidad, exterior del vehículo y prohibición de reflejos de espejo/estructuras de expansión hacia afuera, que cubren la resistencia estructural y las líneas de base de seguridad pasiva.
• Seguridad en cabina y manejo: Se proponen indicadores cuantitativos para lo siguiente: espacio trasero mayor o igual a 200 mm en cabina extendida, ancho y profundidad del asiento principal mayor o igual a 400 mm cada uno, ancho del cojín del asiento del pasajero mayor o igual a 350 mm/profundidad mayor o igual a 300 mm, y holgura y grados de libertad del mecanismo de control, tomando en cuenta la ergonomía y prevención de mal funcionamiento.
• Dirección, frenado y conducción: la rotación libre máxima del volante, la capacidad de torsión del dispositivo de límite de dirección, el sistema de frenado hidráulico/neumático y las pruebas del tiempo de respuesta, las especificaciones de los neumáticos/la banda de rodadura/el descentramiento de las ruedas, los limitadores de velocidad y la prohibición de velocidades excesivas, etc., limitan sistemáticamente el desempeño dinámico de seguridad.
• Iluminación, señalización y visibilidad: refuerza los requisitos sobre la posición de los faros, la intensidad total de las luces altas, la distribución de la luz del dispositivo de señalización, los retrorreflectores, el rendimiento y el ángulo de instalación de los espejos retrovisores y la prohibición de obstrucciones externas. Mejora los requisitos de estandarización de señales de seguridad e información de uso.
III. Estándares de apoyo y especializados
• Condiciones técnicas generales: GB/T 24945-2021 "Condiciones técnicas generales para vehículos de tres-ruedas" especifica sistemáticamente los requisitos para la designación del modelo, el retorno del mecanismo de control, las dimensiones del asiento, la inclinación de las ruedas, el generador/batería, la posición de las luces bajas de los faros, las dimensiones generales/carga/masa del eje, el rendimiento de frenado y los métodos de prueba. También agrega requisitos técnicos y de inspección para vehículos eléctricos de tres ruedas, lo que sirve como soporte crucial para el diseño de ingeniería y el control de consistencia.
• Seguridad del sistema de combustible: la versión actual de GB/T 21423, "Requisitos de rendimiento de seguridad y métodos de prueba para tanques de combustible de vehículos de tres-ruedas", es la versión de 2008, que está incluida en el plan de revisión (GB/T 21423-2025). Esta norma especifica los métodos de verificación y desempeño de seguridad para el cuerpo del tanque de combustible y su instalación. Se recomienda a las empresas que realicen el diseño y la verificación con antelación de acuerdo con los requisitos técnicos de la nueva versión.
• Metodología de Ruido y Emisiones: Las condiciones técnicas generales hacen referencia a GB/T 19118 (Medición de Ruido) y GB 19757 (Límites y Métodos de Medición de Ruido Exterior Durante la Aceleración). Para las emisiones y el consumo de energía, se hace referencia a GB 20891 (Emisiones de motores diésel no-de carretera) y GB 21377 (Límites y métodos de medición para el consumo de combustible de vehículos de tres-ruedas), formando una cadena de coincidencia de "método-límite", que facilita las pruebas de tipo y el mantenimiento de la coherencia.
IV. Puntos clave y métodos de juicio para la implementación del cumplimiento
• Validez y cambio de estándar: durante el desarrollo del producto y las pruebas de tipo, se recomienda alinear los requisitos técnicos y los métodos de prueba con GB 18320-2025 por adelantado para garantizar que la convergencia técnica y la preparación de la certificación se completen antes de la fecha límite de cambio del 1 de noviembre de 2026, evitando pruebas repetidas y riesgos de ciclo causados por el cambio de estándar.
• Pruebas y documentación clave: configurar capacidades de prueba en torno a cláusulas obligatorias, enfocándose en el tiempo de respuesta de frenado (Apéndice B), iluminación/distribución de luces de señales, espacio de control y torque, dimensiones del asiento, VIN/etiquetas/manuales de instrucciones, etc.; Mejore simultáneamente los informes de prueba, los registros de inspección, la información de uso y los borradores de señales de seguridad para garantizar la trazabilidad y la coherencia.
• Escenario-Cláusulas complementarias específicas: para aplicaciones como transporte de tanques, dispositivos de auto-descarga y condiciones complejas de la carretera/cargas pesadas, además de cumplir con las cláusulas generales, se deben verificar cuidadosamente requisitos especiales como deflectores, ángulo de estabilidad de balanceo, limitadores de velocidad y resistencia estructural para garantizar que el límite de seguridad real no sea inferior al límite inferior estándar.
